Разница не в разъёме, а в том, где ток превращается из переменного в постоянный — и сколько времени у водителя есть на зарядку.
AC-станция (переменный ток, 7 кВт) — для ночной зарядки дома и в ЖК, когда машина стоит много часов. DC-станция (постоянный ток, 20–400 кВт) — для быстрой зарядки на парковках, АЗС и трассах: от 20–30 минут на DC 120 кВт. Для дома берут AC, для бизнеса — DC.
Батарея электромобиля заряжается постоянным током. AC-станция отдаёт переменный ток, а выпрямляет его бортовое зарядное устройство машины — оно и ограничивает скорость. DC-станция выпрямляет ток сама и заряжает батарею напрямую, поэтому намного быстрее.
В линейке Pulse EV AC 7 кВт — только для личного использования и не участвует в инвестиционной программе.

Жилые комплексы, офисы, частные дома.

Небольшие парковки, кафе, автосервисы.

Торговые центры, бизнес-центры, АЗС.

АЗС, трассы, крупные торговые центры.
Все цены указаны с учётом НДС 12%.
Технически да, но для дома это избыточно и дорого: машина и так стоит всю ночь, а AC 7 кВт за это время её заряжает. DC нужен там, где у водителя мало времени.
Стандарт один — GB/T, но у электромобиля два разных порта: для переменного и для постоянного тока. Все станции Pulse EV поставляются с GB/T.
DC-станции от 20 кВт: с них начинается инвестиционная программа 80/20 Pulse EV.
Один выезд инженера — и вы получаете подобранную конфигурацию, схему подключения и точный расчёт по вашему объекту.